System magazynowania energii wspomaga budowę infrastruktury szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych
2023-02-21
Pojazdy elektryczne (EV) będą zyskiwać coraz większy udział w rynku i ostatecznie zastąpią silniki spalinowe. Stacje szybkiego ładowania prądem stałym zastąpią lub zintegrują stacje benzynowe. Energię dla nich zapewnią odnawialne źródła energii, takie jak energia słoneczna i energia wiatru. Ludzie będą mieć nadzieję, że w pełni naładują pojazdy elektryczne w mniej niż 15 minut. Nie chcą czekać w kolejce do jedynego stosu ładowania.
Biorąc pod uwagę, że istnieje wiele stosów ładowania, lokalna moc szczytowa ładowania, jaką musi zapewnić sieć, przekracza 1 MW. Sieć energetyczna może się załamać w wielu punktach lub trzeba będzie zainwestować ogromne środki w ulepszenie linii przesyłowych i scentralizowanych elektrowni oraz znacznie zwiększyć obciążenie podstawowe. Jednakże obciążenie to ma charakter impulsowy i musi zostać zintegrowane z energią nieciągłą generowaną przez energię odnawialną, taką jak energia słoneczna i energia wiatrowa.
System magazynowania energii może rozwiązać ten problem w prosty i elegancki sposób. Wykorzystujemy benzynę, gaz ziemny i inne paliwa do magazynowania energii i ponownego jej wykorzystania w razie potrzeby (np. podczas tankowania samochodów). Podobnie możemy zastosować metody elektroniczne i chemiczne do przechowywania energii elektrycznej w akumulatorach. Następnie energię tę można wykorzystać do zwiększenia możliwości ładowania pojazdów elektrycznych, utrzymania stabilności sieci energetycznej poprzez regulację mocy szczytowej lub zapewnienia zasilania w przypadku awarii zasilania.
Rynek motoryzacyjny zaczął się zmieniać. W 2020 roku sprzedanych zostanie blisko 3 miliony pojazdów elektrycznych, a łączna sprzedaż pojazdów przekroczy 80 milionów. Choć 3 mln pojazdów wydaje się stanowić rynek niszowy, prognoza pokazuje, że sprzedaż pojazdów elektrycznych będzie szybko rosła, osiągając 10 mln w 2025 r. i ponad 50 mln w 2040 r., przy łącznej sprzedaży wynoszącej 100 mln pojazdów. Oznacza to, że do 2040 r. 50% sprzedawanych pojazdów będzie pojazdami w pełni elektrycznymi. W przypadku wszystkich tych samochodów w domu należy zastosować proste, montowane na ścianie stosy ładujące. W przypadku rodzin wyposażonych w systemy wytwarzania energii słonecznej i akumulatory do magazynowania energii należy używać ładowarek prądu stałego o mocy tysięcy watów do powolnego ładowania przez całą noc; Wychodząc na ulicę, możesz szybko naładować akumulator poprzez stos ładowania lub na przyszłej stacji benzynowej.
Widzimy, że choć rynek pojazdów elektrycznych szybko rośnie, rynek wytwarzania energii ze źródeł odnawialnych (który w ostatnich latach doświadczył dynamicznego rozwoju systemów fotowoltaicznych (PV)) nadal utrzymuje dobrą dynamikę wzrostu, której nie da się nie cen systemów energii słonecznej o około 80% oraz zdecydowane środki dekarbonizacyjne podjęte w ciągu ostatnich 10 lat. Obecnie energia słoneczna stanowi zaledwie mniej niż 5% światowej produkcji energii, a oczekuje się, że do 2050 r. będzie stanowić ponad jedną trzecią (33%) światowej produkcji energii.
W kontekście okresowego obciążenia energią w przyszłości pojazdy elektryczne, które będą ładowane, oraz energia przerywana, taka jak energia słoneczna i wiatrowa, staną przed pewnymi wyzwaniami, takimi jak integracja wschodzących graczy w ekosystemie energetycznym z siecią jako centrum. Zapotrzebowanie na obciążenia przerywane, takie jak pojazdy elektryczne, wymaga ulepszenia specyfikacji linii przesyłowej, aby sprostać wyższemu szczytowemu zapotrzebowaniu na moc.
Biorąc pod uwagę, że istnieje wiele stosów ładowania, lokalna moc szczytowa ładowania, jaką musi zapewnić sieć, przekracza 1 MW. Sieć energetyczna może się załamać w wielu punktach lub trzeba będzie zainwestować ogromne środki w ulepszenie linii przesyłowych i scentralizowanych elektrowni oraz znacznie zwiększyć obciążenie podstawowe. Jednakże obciążenie to ma charakter impulsowy i musi zostać zintegrowane z energią nieciągłą generowaną przez energię odnawialną, taką jak energia słoneczna i energia wiatrowa.
System magazynowania energii może rozwiązać ten problem w prosty i elegancki sposób. Wykorzystujemy benzynę, gaz ziemny i inne paliwa do magazynowania energii i ponownego jej wykorzystania w razie potrzeby (np. podczas tankowania samochodów). Podobnie możemy zastosować metody elektroniczne i chemiczne do przechowywania energii elektrycznej w akumulatorach. Następnie energię tę można wykorzystać do zwiększenia możliwości ładowania pojazdów elektrycznych, utrzymania stabilności sieci energetycznej poprzez regulację mocy szczytowej lub zapewnienia zasilania w przypadku awarii zasilania.
Rynek motoryzacyjny zaczął się zmieniać. W 2020 roku sprzedanych zostanie blisko 3 miliony pojazdów elektrycznych, a łączna sprzedaż pojazdów przekroczy 80 milionów. Choć 3 mln pojazdów wydaje się stanowić rynek niszowy, prognoza pokazuje, że sprzedaż pojazdów elektrycznych będzie szybko rosła, osiągając 10 mln w 2025 r. i ponad 50 mln w 2040 r., przy łącznej sprzedaży wynoszącej 100 mln pojazdów. Oznacza to, że do 2040 r. 50% sprzedawanych pojazdów będzie pojazdami w pełni elektrycznymi. W przypadku wszystkich tych samochodów w domu należy zastosować proste, montowane na ścianie stosy ładujące. W przypadku rodzin wyposażonych w systemy wytwarzania energii słonecznej i akumulatory do magazynowania energii należy używać ładowarek prądu stałego o mocy tysięcy watów do powolnego ładowania przez całą noc; Wychodząc na ulicę, możesz szybko naładować akumulator poprzez stos ładowania lub na przyszłej stacji benzynowej.
Widzimy, że choć rynek pojazdów elektrycznych szybko rośnie, rynek wytwarzania energii ze źródeł odnawialnych (który w ostatnich latach doświadczył dynamicznego rozwoju systemów fotowoltaicznych (PV)) nadal utrzymuje dobrą dynamikę wzrostu, której nie da się nie cen systemów energii słonecznej o około 80% oraz zdecydowane środki dekarbonizacyjne podjęte w ciągu ostatnich 10 lat. Obecnie energia słoneczna stanowi zaledwie mniej niż 5% światowej produkcji energii, a oczekuje się, że do 2050 r. będzie stanowić ponad jedną trzecią (33%) światowej produkcji energii.
W kontekście okresowego obciążenia energią w przyszłości pojazdy elektryczne, które będą ładowane, oraz energia przerywana, taka jak energia słoneczna i wiatrowa, staną przed pewnymi wyzwaniami, takimi jak integracja wschodzących graczy w ekosystemie energetycznym z siecią jako centrum. Zapotrzebowanie na obciążenia przerywane, takie jak pojazdy elektryczne, wymaga ulepszenia specyfikacji linii przesyłowej, aby sprostać wyższemu szczytowemu zapotrzebowaniu na moc.
Wytwarzanie energii słonecznej zmieni tryb pracy scentralizowanych elektrowni, aby zapewnić, że sieć energetyczna nie będzie przeciążona; Ludzie będą wymagać wygodniejszego zasilania, a ich własna energia elektryczna będzie w coraz większym stopniu dostarczana przez domowe systemy wytwarzania energii słonecznej.
W dziedzinie nowej energii, po 20 latach technologii i opadów rynkowych, aby zaspokoić popyt, w 2022 roku zespół założycielski WoCor Technology podjął decyzję o utworzeniu „WoCor Poweray” Zorientowanej na markę WoCor Poweray Technology Co., Ltd. Firma zajmuje się badaniami i rozwojem, produkcją, sprzedażą i serwisem nowych produktów do zastosowań energetycznych. Głównymi produktami są stacje ładowania pojazdów elektrycznych nowej generacji, inwertery on/off-grid, zintegrowane systemy magazynowania energii dla gospodarstw domowych oraz akcesoria systemowe.
„WoCor Poweray” to nowe, zaawansowane technologicznie przedsiębiorstwo energetyczne, które stale rozwija rynek, stawiając sobie za cel „technologię, a celem są wysokiej jakości produkty i usługi”.
